【文 / 不雅察者网 周盛明 裁剪 / 不雅察者网 高莘】日前自拍偷拍 telegram，据《AUTOCAR》《福布斯》等多家外媒报说念，玛莎拉蒂细致取消了超等跑车 MC20 的电动版 MC20 Folgore。
此前，玛莎拉蒂文告要在 2030 年达周密面电动化，但囿于市集低迷的需乞降财务压力，该超跑品牌将推迟电动化计谋。
销量暴跌，母公司 Stellantis 削减投资
玛莎拉蒂原蓄意在来岁推出 6 款电动汽车，而基于燃油超跑 MC20 的电动版块 MC20 Folgore 即是其中之一。
玛莎拉蒂也曾声称该车将提供雄壮的能源系统，并保捏和搭载燃油 V6 发动机的现金车型相似的驾控感受。
固然该车还是接近量产阶段，但玛莎拉蒂仍取消了该花式。
玛莎拉蒂的发言东说念主阐发，原因是"市集对电动超等跑车的需求不及。"
据悉，玛莎拉蒂的母公司 Stellantis 已决定减少对其投资，鸿沟约 15 亿欧元。
据悉，Stellantis 的高管将该决定的原因归罪于玛莎拉蒂在中国市集销量下滑——中国事玛莎拉蒂的第二大市集，仅次于好意思国。
但玛莎拉蒂客岁销量暴跌杰出一半，销量仅 1.13 万辆。2024 年，玛莎拉蒂亏本 2.6 亿欧元。当作对比，玛莎拉蒂 2023 年的利润为 1.41 亿欧元。
"咱们必须正视这一瞥业的发展态势，相配是中国市集的情况，以及咱们对豪华市集向电气化转型速率的预期。" Stellantis 首席财务官 Doug Ostermann 示意。
欧洲豪华品牌放缓电动化
除了玛莎拉蒂，欧洲豪华品牌王人在再行评估电动化计谋。
奥迪还是文告减缓电动车的推出速率，短期内不竭以燃油车和插混车为主，以幸免产物切换时销售增速放缓对工场和经销商带来的包袱。
飞驰也文告废弃 2030 年前在主要市集全面电动化的蓄意，转而不竭分娩燃油车，以餍足不同客户的需求。
保时捷也示意，将废弃此前设定的 2030 年电动汽车销量占新车销量 80% 的指标。保时捷首席推行官奥利弗 · 布鲁姆示意："电动汽车转型分解还是失去了势头和速率"。
"淌若中国电动汽车豪华车市集无法发展，咱们将为内燃机和夹杂能源汽车豪华车市集作念好准备，因为咱们在这些鸿沟领有很高的利润率"，布鲁姆示意。
此外，研讨到市集需求的变化和电动化转型的编削自拍偷拍 telegram，保时捷里面正在研讨消失饱和停产燃油版 Macan 的决定。据悉，保时捷正在蓄意推出一款新的燃油版 SUV，这款车可能仍被定名为 Macan。